知识问答
物流泡货的定义及其计算方法详解分享！
在国际航空货运的世界中，了解运费的计算方式是每个参与者不可或缺的一部分。许多人可能已经熟悉，这个过程涉及货物的实际重量与体积重量的比较，最终决定运费时选取较大的一个作为计费重量。今天，我们将深入探讨几个关键概念，包括实重、体积重、计费重、重货和泡货，以及它们之间的紧密关系。
1. 实重（Actual Weight）
实重指的是通过称重获得的货物真实重量。这一重量可以进一步分为实际毛重（Gross Weight, G.W.）和实际净重（Net Weight, N.W.）。实际毛重是指包括包装在内的总重量，而实际净重则是去除包装后的货物净重。在计算运费时，我们需要对比计算出的体积重量，选择两者中较大的一个作为最终的计费依据。
2. 体积重（Volumetric Weight或Dimensions Weight）
体积重是根据货物的体积和一个特定的换算系数计算出的重量。在国际航空运输中，通常采用的换算系数为1:167，即1立方米的体积大约等同于167千克的重量。在公式上，体积重量的计算可以通过以下方式进行：要么将货物的体积（以立方米为单位）乘以167，要么使用更为细致的计算方法，即将长度（厘米）乘以宽度（厘米）乘以高度（厘米），然后除以6000（以千克每立方厘米为单位）。
3. 计费重（Chargeable Weight）
计费重是用来计算运费或其他附加费用的重量。它可以是实际毛重或者体积重量，具体取决于哪个值更大。因此，计费重的计算方式非常简单明了——就是在实重和体积重之间进行比较，选取较大者作为计费依据。这一点在实际运输中尤为重要，因为它直接影响到客户的运费支出。
4. 重货
在货物运输中，重货被定义为实际重量大于体积重量的货物。这样的货物在运输过程中，通常会因为其较重的特性而降低了一些运输成本，这是一个相对有利的情况，许多货主会倾向于运输这种类型的货物。
5. 泡货
与重货相对，泡货指的是体积重量超过实际重量的货物，通常被称为轻货或抛货。由于这些货物在体积上占据较大的空间，但在实际重量上却较轻，因此在实际运输中，往往需要支付更高的运费，这给许多商家带来了挑战。
6. 分泡
“分泡”是针对泡货的一种运输策略，主要是货代在揽货时采用的方式。在实际操作中，空运分泡出来的部分通常是货代与客户之间进行分配。这种方式能够让货代在处理泡货时更加灵活，同时也能提升运输效率，降低成本。
